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          大瑤山隧道貫通

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          大瑤山隧道貫通
            
                長118公里的武廣客運專線韶關段是全線控制性工程最多、難度最大的路段,其中橋梁、隧道總長占境內里程的一半以上,在鐵路建設史上比較罕見。大瑤山一號隧道全長10.081公里,開挖斷面為150平方米,是整個武廣客運專線的重點控制性工程,也是我國設計時速350公里以上鐵路客運專線最長的山嶺雙線隧道。
           
            本報韶關訊 (記者卜瑜 通訊員黃云伍攝影報道)昨日零時48分,隨著一聲炮響,由中國中鐵隧道集團有限公司承擔施工的武廣客運專線重點控制工程、全線最長的山嶺隧道——大瑤山一號隧道勝利貫通。這標志著我國高速鐵路的隧道施工技術又提升了一個新的高度,對中國鐵路建設的隧道及地下工程施工具有里程碑式的意義。
           
                   據承建大瑤山一號隧道的中國中鐵隧道集團有限公司有關負責人介紹,早在20年前,該施工單位的大批專家、技術工人就來到了這座被外國專家稱為“地質博物館”、“不可能建成隧道”的南嶺深山中,獨立修建了當時全國第一、世界第十的衡(陽)廣(州)復線大瑤山隧道。該隧道全長14.295公里,是迄今我國已通車的最長的電氣化鐵路雙線隧道,也是我國鐵路和隧道工程建設史上的一座里程碑。
           

           
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